人民网记者 梁宏鑫
5月19日，3辆运载风电叶片、总长130米的超长大件运输车，在宁夏交通运输综合执法、公安交警、高速养护等多部门连续5天接力护航下，顺利抵达G6京藏高速平罗南收费站，重返预定线路，这场牵动多方的应急处置圆满收官。此次高效联动处置，既保障了新能源重点装备运输安全，也生动展现了宁夏交通执法“为民服务、助企纾困”的责任与担当。
被困风电叶片运输车。穆建国摄
5月13日，宁夏梓晨工贸有限公司3辆风电叶片大件运输车从中宁县出发，沿G1816乌玛高速北上，计划经S10石平高速转入G6京藏高速。因驾驶员错过关键出口，车队被迫前行，最终被困高庙湖服务区。这批运输车总长达到130米，远超常规车辆尺寸，收费站通道宽度、匝道转弯半径均无法满足通行需求，车辆进退两难，不仅延误工期，还存在极大安全隐患。“当时特别着急，普通匝道和收费站根本过不去，寸步难行。”车队护送员贾志刚回忆。万般无奈之下，运输队向宁夏交通运输综合执法监督局石嘴山分局求助。
接到求助后，执法七大队立即启动大件运输应急处置预案，第一时间联动红果子交警大队、高速公路养护部门组建专项工作组，火速赶赴现场勘查研判。面对超长车辆无法出站、无法转弯的核心难题，工作组迅速制定“先应急出站、再勘路归线、后全程护送”的分步处置方案，多部门同步发力、协同作战。
为打通出站通道，高速养护部门紧急调配人员机械，连夜拆除匝道附属设施和收费站相关设备，临时开辟专属应急通道。交警部门对途经路段实施临时交通管制，疏导车流、维护秩序。交通执法人员全程现场指挥，引导车队缓慢、安全驶离高速，顺利完成第一阶段处置任务。
车辆脱困后，更大的挑战是为130米超长车重新规划合规路线。此类车辆对道路宽度、转弯半径、桥梁限高承重要求极高，普通国省干道、城镇道路均难以通行。执法七大队、八大队稽查人员主动请缨，陪同运输队逐段勘验道路，连续5天奔波400余公里，精准测量弯道半径、核查桥梁承重、排查沿线障碍，反复比对筛选最优通行线路。同时，执法人员积极协调，为企业快速补办因路线偏离失效的运输许可手续，为后续通行扫清政策障碍。
最终，一条安全可行的专属路线确定：车队从G1816乌玛高速红果子收费站驶出，沿惠滨路向北倒车4公里至G109京拉线交叉口，再向南驶入G6京藏高速平罗南收费站。5月19日14时，正式护送行动开始。线路途经红果子镇、黄渠桥镇、高庄乡等多个人员密集路段，车流量大、管控难度高。石嘴山交通执法分局联合红果子、平罗两地交警，在关键路口定岗指挥，全程压道护航、引导避让，确保车队平稳通行。经过近4小时紧张有序护送，3辆“巨无霸”大件车安全抵达平罗南收费站，顺利回归原定运输线路。
“太感谢了!没有你们连续几天帮忙拆设施、勘道路、办手续，我们不知道还要困多久。”贾志刚紧握执法人员的手，连声道谢。此次处置全程高效、安全、有序，既为企业挽回经济损失、保障风电项目进度，也最大限度减少对路网运行和群众出行的影响。
宁夏交通运输综合执法监督局石嘴山分局相关负责人表示，此次成功处置是“一路多方”联勤联动机制的实战检验，更是执法为民、服务企业的具体实践。下一步，交通执法部门将持续完善大件运输应急保障体系，强化事前指导、路线勘验、全程护航等服务举措杆杆配资网，以更专业的能力、更暖心的服务，为重点物资运输、地方经济高质量发展保驾护航。
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